„PEUGEOT“ MIESTO MODELIŲ SĖKMĖ: per 50 metų pagamino 25 milijonus automobilių
POPULIARIAUSIAS VISŲ LAIKŲ PRANCŪZIŠKAS AUTOMOBILIS
SĖKMINGAS „I-COCKPIT“ DEBIUTAS
Nuo 2012 iki 2020 metų gamintas pirmosios kartos „PEUGEOT 208“ išsiskyrė tuo, kad šio modelio kėbulas buvo kompaktiškesnis nei pirmtako, tačiau salonas – erdvesnis. Taip pat lyginant su 206 arba 207 hečbekais, pastebimai pasikeitė ir dizainas.
Visgi svarbiausi pokyčiai buvo pastebimi automobilio viduje – būtent pirmosios kartos 208 modelyje pirmą kartą pristatyta naujoji interjero koncepcija „i-Cockpit“.
Siekiant iki galo patenkinti vairavimo entuziastų poreikius, taip pat buvo siūloma ir sportiška 208 GTI versija. Šis modelis tapo pirmuoju „PEUGEOT“ miesto automobiliu, išvysčiusiu didesnę nei 200 AG galią.
2019 metais pasirodęs antrosios kartos „PEUGEOT 208“ tapo rimtu pareiškimu apie kompanijos planus žengiant į trečiąjį naujojo amžiaus dešimtmetį. Drąsaus išorės dizaino hečbekas išsiskiria gatvėje, tačiau jo stilius tuo pat metu atitinka anksčiau rinkoje pasirodžiusių „PEUGEOT 508“ ir 3008 modelių dvasią. Visgi svarbiausia tai, kad 208 tapo pirmuoju 100 proc. elektrinę pavarą turinčių kompanijos miesto automobiliu.
Nuo modelio debiuto rinkoje 16 proc. visų pagamintų naujos kartos „PEUGEOT“ hečbekų buvo būtent elektrinės e-208 versijos. Gamintojas vis dar siūlo ir benzininius bei dyzelinius variklius, o visuose modeliuose diegiamos pažangiausios multimedijos sistemos. Geriausiu pastangų įvertinimu tapo 2020 metais šio modelio pelnytas Europos metų automobilio apdovanojimas.
DIDELĖS MAŽIAUSIŲ AUTOMOBILIŲ GALIMYBĖS
„3,58 metro – ir visa tai „PEUGEOT“!“ – nuo 1972 iki 1998 metų gaminto „PEUGEOT 104“ reklaminis šūkis buvo trumpas ir aiškus. Automobilizmo istorijoje tai buvo pirmasis kompaktiškas penkerių durų hečbekas, kuris buvo toks pat komfortiškas, erdvus, saugus ir dinamiškas, kaip ir bet kuris didesnis modelis. Ieškantiems dar kompaktiškesnio automobilio „PEUGEOT“ siūlė ir dar mažesnę trejų durų versiją.
Nuo 1991 iki 2003 metų gaminto „PEUGEOT 106“ populiarumą didmiesčiuose lėmė modernus išorės dizainas, erdvus salonas ir pastebimai mažesnis nei 205 modelio kėbulo ilgis. Mažiausiame miesto automobilyje buvo siūloma plati benzininių ir dyzelinių variklių gama.
Taip pat jau 1995 metais „PEUGEOT“ paruošė ir pirmąją elektrinę 106 versiją su nikelio-kadmio baterija. Šis elektromobilis viena įkrova galėjo nuvažiuoti 90 km atstumą. Įvertinus tuo metu inžinierių naudotas technologijas, tai buvo įspūdingas rezultatas.
Nuo 2004 iki 2009 metų gamintas „PEUGEOT 1007“ išsiskyrė novatoriškais sprendimais. Tai buvo pirmasis pasaulyje šio segmento modelis turėjęs dvejas elektra valdomas slankiojamas duris. Antras ne mažiau išradingas sprendimas buvo neįtikėtinai didelę mažo automobilio salono erdvę užtikrinusi unikali vientisa konstrukcija.
Šio modelio pirkėjams taip pat buvo suteikiamos itin plačios interjero suasmeninimo galimybės. Tuo metu tai siūlė anaiptol ne visi automobilių gamintojai.
Tiesa, automobilių ekspertai dažnai pažymi, kad „PEUGEOT 1007“ savo laikmetį galbūt aplenkė netgi šiek tiek per daug, o tai ne visuomet naudinga. Originalus miesto automobilis nesulaukė trokštamo pripažinimo.
Nuo 2005 iki 214 metų gamintas „PEUGEOT 107“ puikiai vertinamas dėl apgalvoto dizaino, kuriame labiausiai išsiskiria didžiuliai priekiniai žibintai. Dėl jų automobilio priekinė dalis atrodė itin išraiškingai.
Kitas originalus sprendimas randamas galinėje dalyje – čia įrengtos vientiso tamsinto stiklo galinės durelės suteikė hečbekui papildomos elegancijos. 107 savo laiku buvo mažiausias „PEUGEOT“ gamos automobilis, tačiau šis modelis vis tiek buvo siūlomas su penkerių durų kėbulu, o jo viduje patogiai galėjo įsitaisyti keturi keleiviai.
2014 metais debiutavęs „PEUGEOT 108“ yra šiek tiek panašus į 107, tačiau šis modelis – pastebimai solidesnis. Kėbulo gabaritai išliko beveik tokie patys, todėl tai vis dar vienas iš tų automobilių, kuriuos itin smagu vairuoti mieste.
Rafinuotesnis dizainas, aukštesnės kokybės interjero apdaila ir netgi siūloma versija su kabrioleto kėbulu aiškiai signalizavo gamintojo taikymąsi į aukštesnį rinkos segmentą. Einant koja kojon su laikmečiu, 108 modelyje dyzeliniai varikliai jau nėra siūlomi.
Straipsnis: Peugeot Lietuva